국토해양부(장관 : 권도엽)는 2012년도 항만 컨테이너 물동량(추정)이 2011년(21,611천TEU)보다 886천TEU(4.1%) 증가한 22,497천TEU를 기록하여 2011년에 처음으로 2천만TEU 돌파 이후 2년 연속 2천만TEU를 달성하게 되었다고 발표했다.

  이는 글로벌 경제 위기, 중국 경제성장율 둔화, 내수 경기 침체 등 국내외 여건의 악화에도 부산항 환적화물 증가, 광양항 활성화에 따른 결과이다.

  수출입화물(13,664천TEU)과 환적화물(8,450천TEU)이 각각 전년도에 비해 1.9%, 9.5% 증가하였으나, 연안화물(468천TEU)은 내수 경기 침체에 따라 19.8%의 감소세를 기록하였다. 
 

< ‘12년 월별 전국 컨테이너 물동량 추이(전년 동월대비) >

(단위 : 천TEU, %)

구 분	'12.1	'12.2	'12.3	'12.4	'12.5	'12.6	'12.7	'12.8	'12.9	'12.10	'12.11	'12.12	누계
합계 (증가율)	1,791 (6.0)	1,646 (12.6)	1,966 (3.9)	1,936 (4.7)	2,018 (8.1)	1,867 (4.6)	1,914 (0.8)	1,744 (△3.2)	1,903 (8.1)	1,902 (0.2)	1,888 (3.5)	1,894 (0.7)	22,497 (4.1)
수출입 (증가율)	1,051 (△2.0)	1,038 (10.8)	1,187 (△1.8)	1,150 (△1.7)	1,202 (4.1)	1,140 (3.7)	1,189 (1.9)	1,060 (△1.8)	1,169 (6.9)	1,145 (△2.6)	1,152 (4.0)	1,158 (0.8)	13,664 (1.9)
환적 (증가율)	692 (21.3)	539 (14.2)	738 (14.2)	750 (17.0)	786 (17.1)	703 (9.3)	698 (13.1)	663 (△3.1)	709 (12.2)	722 (5.7)	709 (5.7)	703 (3.2)	8,450 (9.5)
연안 (증가율)	48 (0.1)	38 (46.0)	41 (9.9)	36 (△6.3)	30 (△27.6)	23 (△44.7)	26 (△10.0)	21 (△44.5)	24 (△28.9)	35 (△13.2)	28 (△39.8)	33 (△36.1)	384 (△19.8)

 

 국내 최대 항만인 부산항의 물동량은 2011년에 비해 5.2% 증가한 17,031천TEU를 기록하였다. 이는 글로벌 선사의 부산항 거점 환적 물량 확대 등에 의한 것으로 분석된다.

  부산항 환적물동량은 2011년(7,352천TEU)보다 10.2%(748TEU) 증가한 8,100천TEU를 처리하여 세계 2위 환적항 지위를 유지할 것으로 예측된다. 

 광양항은 배후권역 주요 화주의 수입 물량 증가에 따라 전년도(2,085천TEU)에 비해 2.8% 증가한 2,144천TEU처리 하여 개장 이후 3년 연속 200만TEU를 달성, 국내외 선․화주에게 안정적인 서비스를 제공할 수 있는 기반을 마련하게 되었다. 

 인천항은 전체 물량의 60% 이상을 차지하는 중국과의 교역물동량 감소로 전년 대비 1.4% 감소한 1,970천TEU를 기록하였으나, 2013년도에는 2,000천TEU 달성이 가능할 것으로 예측된다. 

 한편, 2012년 12월 전국 항만물동량은 전년 동월에 비해 0.7% 증가한 1,894천TEU를 기록하였으며, 환적화물은 전년 동월 대비 3.2% 증가한 703천TEU를 처리하였다. 

 국토해양부 관계자는 전반적인 세계 경기침체로 수출입 증가세는 둔화(’10년, 19.1% → ’11년, 8.0% → ’12년, 4.1%)되었으나, 부산항 환적화물(10.2%) 증가의 영향으로 2년 연속 2천만TEU 달성이라는 큰 성과를 거두게 되었으며,

  2013년에도 피더항로 확대 등을 통해 적극적으로 환적화물을 유치하고, 항만배후단지 활성화를 통해 고부가가치 화물을 창출하는 선진형 항만으로 육성해 나갈 계획이라고 밝혔다.